1. गंभीर समुद्री भीड़। क्या हवाई और रेल काम कर सकते हैं?

वर्तमान में, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाह अभी भी भारी भीड़भाड़ वाले हैं, लगभग 60 जहाज बंदरगाहों पर डॉक की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इसके अलावा, क्रिसमस का मौसम आ रहा है, चीन से यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बड़ी संख्या में क्रिसमस कार्गो अभी भी घरेलू गोदामों में ढेर हो गए हैं, या कंटेनर में लोड होने की प्रतीक्षा में बंदरगाह में बने हुए हैं, जिन्हें भंडारण पूरा नहीं किया जा सकता है। विक्रेता हवाई और रेल की ओर रुख कर रहे हैं।

शिपिंग रसद की कीमतों में वृद्धि (40,000-60,000 डॉलर के लिए मैट्सन अटकलें), समय की देरी, जिसके परिणामस्वरूप हवाई वितरण, एक्सप्रेस डिलीवरी और अन्य चैनलों की बढ़ती मांग, माल ढुलाई में तेजी से वृद्धि हुई है, अब हवाई वितरण की कीमत 70 युआन से अधिक है / किलो, हमारे कुछ हवाई माल भाड़े की कीमतें भी 100 युआन / किग्रा के रूप में उच्च।

प्रमुख रसद ऑपरेटरों और विक्रेताओं के हालिया निरीक्षणों से, यह देखा जा सकता है कि सभी पक्षों को अभी भी चीन-यूरोप भूमि परिवहन के लिए उम्मीदें हैं। चीन और यूरोप की परिवहन क्षमता के एक महत्वपूर्ण पूरक के रूप में, चीन-यूरोप भूमि परिवहन की परिवहन क्षमता संदेह से परे है।

2. बड़ी संख्या में उड़ानें रद्द कर दी गई हैं और हवाई माल भाड़े की कीमतें बढ़ गई हैं

इसके अलावा, चौथा सीआईआईई 5 से 10 नवंबर, 2021 तक शंघाई में आयोजित किया जाएगा। कुल 58 देश और तीन अंतर्राष्ट्रीय संगठन राष्ट्रीय प्रदर्शनी में भाग लेंगे, और 127 देशों और क्षेत्रों के लगभग 3,000 प्रदर्शक उद्यम प्रदर्शनी में उपस्थित होंगे। . इसका मतलब यह भी है कि शंघाई तैयारी की एक उच्च मानक तेज गति तंग स्थिति में प्रवेश करने वाला है।
विमानन में, कई फ्रेट फारवर्डर्स को प्रासंगिक नोटिस प्राप्त हुआ है: एक्सपो के दौरान, पूर्वी चीन प्रशासन ने पुडोंग में नई कार्गो पैकेज उड़ानों की अनुमति नहीं देने का निर्णय लिया और बड़ी संख्या में उड़ानें रद्द कर दीं।

महामारी के प्रभाव के कारण, यात्री विमान एक बड़े क्षेत्र में ठीक नहीं हुए, और मालवाहक विमान माल ढुलाई का मुख्य बल थे, जबकि शुद्ध मालवाहक विमानों का एक छोटा अनुपात था। महामारी के दौरान, यात्री से कार्गो उड़ानों में बड़ी मात्रा में परिवहन क्षमता थी, और शंघाई हवाई अड्डे की क्षमता का लगभग 1/3 हिस्सा था।
अब सीआईआईई के प्रभाव के कारण, तितली प्रभाव निश्चित रूप से पूरे खाली की कीमत को प्रभावित करेगा, और शिपमेंट की मांग पिछले साल के उच्चतम बिंदु से अधिक होने की संभावना है।
इसके अलावा, महामारी के प्रभाव ने हांगकांग की हवाई परिवहन समयबद्धता को भी आंशिक रूप से प्रभावित किया है। कुछ नेटिज़न्स ने खुलासा किया कि हांगकांग ने दक्षिण पूर्व एशिया, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए कुछ उड़ानें रद्द कर दी हैं जहां महामारी अधिक गंभीर है।

3. लॉजिस्टिक्स की कीमतें बढ़ रही हैं, लागत कैसे कम करें और जोखिम से कैसे बचें

1. शिपिंग स्पेस को पहले से बुक करने के लिए लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के साथ संवाद करें और मजबूत वहन क्षमता वाले कुछ लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं को चुनें।
2. मल्टी-चैनल डिलीवरी। उत्पादों की मांग के अनुसार, रसद लागत को कम करने के लिए समुद्र, वायु और वितरण के अन्य तरीकों, पुनःपूर्ति चैनलों की उचित व्यवस्था चुनें।
3. सामान पहले से तैयार करें और जितनी जल्दी हो सके गोदाम में डाल दें, बिक्री की मात्रा के आधार पर अनुमान लगाएं, और सुनिश्चित करें कि गोदाम पूरी तरह से स्टॉक है।
4. हमेशा लॉजिस्टिक्स में बदलाव पर ध्यान दें। बहुत अधिक माल और गोदाम, बंदरगाह की भीड़ और अन्य समस्याओं के कारण अक्सर पीक सीजन होता है। माल की ताजा खबरों पर ध्यान देने के लिए, शिपमेंट योजना को समय पर समायोजित करें।
5. उत्पाद पैकेजिंग और विशिष्ट वजन, मात्रा और पैकेजिंग संयोजन के लिए लेखांकन को अनुकूलित करके रसद लागत को कम किया जा सकता है।